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DEUTZ OMZ 117
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NEUHEIT
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Vorbestellpreis ab EURO 1.520
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Modellbeschreibung
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Exclusives Handarbeitsmodell im Maßstab 1:22,5
Fertigmodell für die Spurweiten IIf 500, IIf 600 mm, IIf 675 mm
Limitierte Auflage
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Messingbauweise mit Ätz-, Frästeilen und Gußteilen in filigraner und hochdetaillierter Nachbildung;
Glockenankermotor mit großer Schwungscheibe;
freies Führerhaus für detailreiche Nachbildung der Inneneinrichtung;
Viele Teile wie z.B. Bremshebel, Gashebel und Kupplungspedal sind beweglich ausgeführt.
abnehmbares Dach bei der geschlossenen Version;
Stromabnahme von allen 4 Rädern;
Dreipunktlagerung
Lackierung wahlweise dunkelgrün/rot, hellgrau/schwarz oder dunkelblau/rot
Gewicht ca. 380 gr;
Die Lieferung erfolgt mit Zertifikat und Seriennummer.
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Vorbestellpreis
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IIf 500
22,2 mm
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IIf 600
26,7 mm
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IIf 675
30 mm
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IIf 720
32 mm
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EURO
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5830/25
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5830/26
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5830/30
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Auf Anfrage
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DEUTZ OMZ 117
offen, ohne Dachaufsatz
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Fertigmodell
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wahlweise dunkelgrün/rot, hellgrau/schwarz dunkelblau/rot
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1.520
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5835/25
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5835/26
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5835/30
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Auf Anfrage
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DEUTZ OMZ 117
mit kompletten Führerhaus
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Fertigmodel
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wahlweise dunkelgrün/rot, hellgrau/schwarz dunkelblau/rot
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1.620
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Sonderausführungen gegen Aufpreis:
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Decoder
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n.n.bek.
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Stromspeicher
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n.n.bek.
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Front- u. Heckbeleuchtung
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n.n.bek.
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Führerstandsbeleuchtung
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n.n.bek.
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Sound
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n.n.bek.
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Patinierung
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n.n.bek.
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Auslieferung voraussichtlich 2025/2026
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Vorbild
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Die DEUTZ OMZ 117 ist eine kompressorlose Zweizylinder-Diesellokotive mit einer Leistung von 22/24 PS.
Bei einem Eigengewicht von ca. 4600 kg bzw. 6000 kg mit angehängten Blockgewichten ist die Lok in der Lage, eine Anhängelast von 95 t in der Ebene zu ziehen. Das Vierganggetriebe wird über eine H-Schaltung geregelt. Ein zweiter Schalthebel steuert Vor- und Rückwärtsfahrt. Der Dieselmotor wird durch eine mitgeführte Pressluftflasche gestartet.
Die hintere Achse wird über eine Duplexkette angetrieben. Die Kraftübertragung auf die vordere Achse übernehmen die Kuppelstangen. Der kleinste befahrbare Radius beträgt 9m. Mehrere tausend Maschinen in dieser und ähnlicher Ausführung hat DEUTZ seit den Dreißiger Jahren gebaut.
Viele dieser Loks stehen noch heute im Einsatz oder werden museal der Nachwelt erhalten bleiben.
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