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Exklusiv-Modell in Messingbauweise aus Ätz-, Fräs- und Gußteilen in filigraner und hochdetaillierter Nachbildung.
Länge über Modell-Puffer 236 mm, Wagenkastenlänge 230 mm, Wagenkastenbreite 32 mm,
Gewicht ca. 165 gr (Steuerwagen)
detaillierte Nachbildung der Inneneinrichtung
vorbereitet für den individuellen Beleuchtungseinbau
Originalkupplungen (Schraubkupplungen und +GF+-Kupplungen) und Schmalspurkupplungen liegen dem Modell bei.
Dreipunktlagerung.
Kleinster befahrbarer Radius: HOe 360 mm, HOm 360 mm.
Die Bausätze enthalten einen kompletten Beschriftungssatz.
Montage wahlweise in Kleb- oder Löttechnik.
Zeitaufwand für die Erstellung eines fertigen Modells aus diesem Bausatz: je nach Variante zwischen 16 und 18 Stunden
Limitierte Modellreihe
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Für die ROLLENDE STRASSE durch den Furka-Basistunnel beschaffte die FURKA-OBERALP BAHN 1980 2 komplette Zugkompositionen jeweils bestehend aus einer Zuglok Ge 4/4 71-72, 2 Rampenwagen, 6 Transportwagen (Verladewagen) und 1 Steuerwagen. Seit der Wintersaison 1982 verkehren diese Züge mit hoher Auslastung. Die Gesamtlänge des Zuges beträgt 201 Meter, umgerechnet auf HO sind dies 2,31 Meter - eine für Schmalspurbahnen außergewöhnliche Länge.
Mitte der Achtziger Jahre wurde eine komplette Wagengarnitur nachbestellt.
Mit Abschaffung der Raucherabteile wurde der Innenraum der BDt umgestaltet. Der Fahrgastraum besitzt nur noch 16 Plätze. Die Toilette wurde entfernt, das Fenster verschlossen, die Trennwand entfernt und der Stauraum für Fahrräder und Motorräder entsprechend vergrößert. Zusätzlich sind jetzt im Stauraum 16 Klappsitze in Längsrichtung vorhanden.
Nach Fusion der FO und der BVZ am 1.1.2003 zur MATTERHORN-GOTTHARD BAHN sind alle Fahrzeuge auf die MGB umgezeichnet worden.
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