Die Kommißbrote der Deutschen Reichsbahn  DR

VT 137 514 - VT 137 520     

VB 140 080 - VB 140 082

 

     ab EURO 279

Modellbeschreibung

Exclusives Handarbeitsmodell im Maßstab 1:87
für die Spurweiten HO 16,5 mm
Limitierte Auflage

 

Modell in Weißmetall- und Messingbauweise in hochdetaillierter Nachbildung mit Inneneinrichtung.
Motor mit Schwungscheibe, Kardanantrieb auf beide Achsen beider Drehgestelle (4-Achsen angetrieben)
Höchstgeschwindigkeit (umgerechnet) ca. 60 km/h;
Stromabnahme von allen Rädern; RP 25-Radsätze
Das Vollspurmodell ist auch mit Mittelschleifer als Extra erhältlich, diese Version wird jedoch nur auf einem Drehgestell angetrieben.
Inneneinrichtung und freier Fensterdurchblick.
Für den Einbau eines Digitaldecoders ist ein Fach mit verschraubtem Deckel im Unterboden vorgesehen.
Verdeckte Kabelführungen unter den Sitzreihenleisten;
Vorbereitet für individuellen Beleuchtungseinbau;
Abnehmbares, verschraubtes Dach;
Länge über Puffer 152 mm (Vollspur) und 148 mm (Schmalspur), Breite 30 mm, Gewicht 320 gr.
Funktionsfähige Originalkupplungen und/oder Modellkuppelhaken liegen dem Modell bei
Kleinster befahrbarer Radius: HO 390 mm
Zurüstteile sind nicht erforderlich.
Montage wahlweise in Kleb- oder Löttechnik.
Zeitaufwand für die Erstellung eines fertigen Modells aus diesem Bausatz: je nach Variante zwischen 18 und 20 Stunden

 

1398_gg_67417_770x366

Triebwagen DR VT 137 520, DWK Typ IV Nr. 43, 1435 mm - HO

 

Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 55 DR VT 137 513, ex T 84 Ruppiner Eisenbahn

 

Beiwagen DWK Typ IV  DR VB 147 080 - 082

 

Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 74 mit Stirntüren und Übergangsblechen, T 93 Salzwedeler Kleinbahn, Ursprungsausführung

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EURO

 

1394/16

HO=

Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 55
DR VT 137 513, ex T 84 Ruppiner Eisenbahn

Bausatz

 

 419

1394/26

HO=

Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 55
DR VT 137 513, ex T 84 Ruppiner Eisenbahn

Fertigmodell

beige/
rot

 949

1394/19

HO = **

w.o. jedoch System Märklin© **

Bausatz

 

 435

1394/36

HO = **

w.o. jedoch System Märklin© **

Fertigmodell

beige/
rot

 979

1396/16

HO=

Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 40
DR VT 137 514, ex Bebitz-Alsleben, ex Delitzscher Klb.,
ex Salzwedeler Kleinbahn T 91

Bausatz

 

 419

1396/26

HO =

Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 40
DR VT 137 514, ex Bebitz-Alsleben, ex Delitzscher Klb.,
ex Salzwedeler Kleinbahn T 91

Fertigmodell

beige/
rot

949

1396/19

HO=**

 w.o. jedoch System Märklin© **

Bausatz

 

435

1396/36

HO = **

w.o. jedoch System Märklin© **

Fertigmodell

beige/
rot

979

1398/16

HO=

Triebwagen DR VT 137 520, DWK Typ IV Nr. 43

Bausatz

 

419

1398/26

HO=

Triebwagen DR VT 137 520, DWK Typ IV Nr. 43

Fertigmodell

beige/
rot

949

1398/19

HO = **

w.o. jedoch System Märklin© **

Bausatz

 

435

1398/36

HO = **

w.o. jedoch System Märklin© **

Fertigmodell

beige/
rot

979

1397/16

HO=

Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 74 
T 93 Salzwedeler Kleinbahn, Ursprungsausführung

Bausatz

 

419

1397/26

HO=

Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 74
T 93 Salzwedeler Kleinbahn, Ursprungsausführung

Fertigmodell

grün

879

1397/19

HO = **

w.o. jedoch System Märklin© **

Bausatz

 

 435

1397/36

HO = **

w.o. jedoch System Märklin© **

Fertigmodell

grün

899

1399/16

HO=

Beiwagen DWK Typ IV, Nr. 74
DR VB 147 080 - 082 (u.a. ex Salzwedeler Kleinbahn T 93)

Bausatz

 

279

1399/26

HO=

Beiwagen DWK Typ IV, Nr. 74
DR VB 147 080 - 082 (u.a. ex Salzwedeler Kleinbahn T 93)

Fertigmodell

beige/
rot

679

 

 

 

 

 

 

 

 

 

** Modell ist ausgerüstet mit Schleifer, aber ohne Decoder und/oder Relais

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Weitere Kommißbrote:
Die vollspurigen Kommißbrote der Privatbahnen
Die schmalspurigen Kommißbrote der Privatbahnen
Die Kommißbrote der BBÖ / ÖBB

 

 

 

 

 

 

Vorbild

DWK Typ IV -  Kommißbrot

Bereits 3 Jahre nach Erscheinen der ersten Spitzmäuse stellen die Deutschen Werke Kiel als neue Triebwagenreihe den Typ IV als kantigen Triebwagen vor. Schnell wird das neue Fahrzeug als Kommißbrot bezeichnet. Die Konstruktionsmerkmale von Fahrwerk und Aufbau werden von den Spitzmäusen Typ IV fast unverändert übernommen. Auch das Kommißbrot wird in den Spurweiten von 750 mm an aufwärts in drei Wagenkastenbreiten (2100, 2500 und 2900 mm) angeboten. Spezielle Ausstattungswünsche der Auftraggeber führen teils zu stark unterschiedlicher Gestaltung der einzelnen Wagen - innen und außen. Hingegen wurde der 100 PS-Benzolmotor, der später in den Fahrzeugen durch einen Dieselmotor ersetzt wurde, in fast alle Kommißbrote eingebaut. Mit rund 17 t Leergewicht erreichten die Kommißbrote eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h.
Aus den vielfältigen vollspurigen Vorbildern des kantigen Typ IV, unter anderem mit Fronttüren, entstehen weitere 4 Kommißbrote als Modell:
- Fabrik-Nr. 55  als DR VT 137 513 (ex Ruppiner Eisenbahn T 84) - Vollspur 1435 mm - Breite 2500 mm-
- Fabrik-Nr. 40  als DR VT 137 514 (ex Salzwedeler Kleinbahn T 91) - Vollspur 1435 mm  - Breite 2500 mm-
- Fabrik-Nr. 43  als DR VT 137 520 (u.a. ex Kleinbahn Erfurt-Nottleben T 97) - Vollspur 1435 mm - Breite 2500 mm
- Fabrik-Nr. 74  als Salzwedeler Kleinbahn T 93 - Vollspur 1435 mm  - Breite 2500 mm-
- Fabrik-Nr. 74  als DR VB 147 080 - 082 (u.a. ex Salzwedeler Kleinbahn T 93) - Vollspur 1435 mm  - Breite 2500 mm-

 

 

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