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Modellbeschreibung
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Exclusives Handarbeitsmodell im Maßstab 1:87 für die Spurweiten HO 16,5 mm Limitierte Auflage
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Modell in Weißmetall- und Messingbauweise in hochdetaillierter Nachbildung mit Inneneinrichtung. Motor mit Schwungscheibe, Kardanantrieb auf beide Achsen beider Drehgestelle (4-Achsen angetrieben) Höchstgeschwindigkeit (umgerechnet) ca. 60 km/h; Stromabnahme von allen Rädern; RP 25-Radsätze Das Vollspurmodell ist auch mit Mittelschleifer als Extra erhältlich, diese Version wird jedoch nur auf einem Drehgestell angetrieben. Inneneinrichtung und freier Fensterdurchblick. Für den Einbau eines Digitaldecoders ist ein Fach mit verschraubtem Deckel im Unterboden vorgesehen. Verdeckte Kabelführungen unter den Sitzreihenleisten; Vorbereitet für individuellen Beleuchtungseinbau; Abnehmbares, verschraubtes Dach; Länge über Puffer 152 mm (Vollspur) und 148 mm (Schmalspur), Breite 30 mm, Gewicht 320 gr. Funktionsfähige Originalkupplungen und/oder Modellkuppelhaken liegen dem Modell bei Kleinster befahrbarer Radius: HO 390 mm Zurüstteile sind nicht erforderlich. Montage wahlweise in Kleb- oder Löttechnik. Zeitaufwand für die Erstellung eines fertigen Modells aus diesem Bausatz: je nach Variante zwischen 18 und 20 Stunden
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Triebwagen DR VT 137 520, DWK Typ IV Nr. 43, 1435 mm - HO
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Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 55 DR VT 137 513, ex T 84 Ruppiner Eisenbahn
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Beiwagen DWK Typ IV DR VB 147 080 - 082
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Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 74 mit Stirntüren und Übergangsblechen, T 93 Salzwedeler Kleinbahn, Ursprungsausführung
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EURO
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1394/16
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HO=
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Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 55 DR VT 137 513, ex T 84 Ruppiner Eisenbahn
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Bausatz
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439
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1394/26
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HO=
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Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 55 DR VT 137 513, ex T 84 Ruppiner Eisenbahn
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Fertigmodell
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beige/ rot
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949
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1394/19
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HO = **
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w.o. jedoch System Märklin© **
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Bausatz
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459
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1394/36
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HO = **
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w.o. jedoch System Märklin© **
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Fertigmodell
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beige/ rot
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979
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1396/16
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HO=
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Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 40 DR VT 137 514, ex Bebitz-Alsleben, ex Delitzscher Klb., ex Salzwedeler Kleinbahn T 91
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Bausatz
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439
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1396/26
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HO =
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Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 40 DR VT 137 514, ex Bebitz-Alsleben, ex Delitzscher Klb., ex Salzwedeler Kleinbahn T 91
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Fertigmodell
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beige/ rot
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949
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1396/19
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HO=**
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w.o. jedoch System Märklin© **
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Bausatz
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439
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1396/36
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HO = **
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w.o. jedoch System Märklin© **
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Fertigmodell
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beige/ rot
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979
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1398/16
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HO=
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Triebwagen DR VT 137 520, DWK Typ IV Nr. 43
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Bausatz
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439
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1398/26
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HO=
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Triebwagen DR VT 137 520, DWK Typ IV Nr. 43
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Fertigmodell
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beige/ rot
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949
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1398/19
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HO = **
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w.o. jedoch System Märklin© **
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Bausatz
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459
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1398/36
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HO = **
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w.o. jedoch System Märklin© **
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Fertigmodell
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beige/ rot
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979
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1397/16
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HO=
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Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 74 T 93 Salzwedeler Kleinbahn, Ursprungsausführung
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Bausatz
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439
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1397/26
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HO=
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Triebwagen DWK Typ IV, Nr. 74 T 93 Salzwedeler Kleinbahn, Ursprungsausführung
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Fertigmodell
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grün
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899
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1397/19
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HO = **
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w.o. jedoch System Märklin© **
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Bausatz
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439
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1397/36
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HO = **
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w.o. jedoch System Märklin© **
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Fertigmodell
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grün
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899
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1399/16
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HO=
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Beiwagen DWK Typ IV, Nr. 74 DR VB 147 080 - 082 (u.a. ex Salzwedeler Kleinbahn T 93)
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Bausatz
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289
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1399/26
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HO=
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Beiwagen DWK Typ IV, Nr. 74 DR VB 147 080 - 082 (u.a. ex Salzwedeler Kleinbahn T 93)
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Fertigmodell
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beige/ rot
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699
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** Modell ist ausgerüstet mit Schleifer, aber ohne Decoder und/oder Relais
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Weitere Kommißbrote: Die vollspurigen Kommißbrote der Privatbahnen Die schmalspurigen Kommißbrote der Privatbahnen Die Kommißbrote der BBÖ / ÖBB
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Vorbild
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DWK Typ IV - Kommißbrot
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Bereits 3 Jahre nach Erscheinen der ersten Spitzmäuse stellen die Deutschen Werke Kiel als neue Triebwagenreihe den Typ IV als kantigen Triebwagen vor. Schnell wird das neue Fahrzeug als Kommißbrot bezeichnet. Die Konstruktionsmerkmale von Fahrwerk und Aufbau werden von den Spitzmäusen Typ IV fast unverändert übernommen. Auch das Kommißbrot wird in den Spurweiten von 750 mm an aufwärts in drei Wagenkastenbreiten (2100, 2500 und 2900 mm) angeboten. Spezielle Ausstattungswünsche der Auftraggeber führen teils zu stark unterschiedlicher Gestaltung der einzelnen Wagen - innen und außen. Hingegen wurde der 100 PS-Benzolmotor, der später in den Fahrzeugen durch einen Dieselmotor ersetzt wurde, in fast alle Kommißbrote eingebaut. Mit rund 17 t Leergewicht erreichten die Kommißbrote eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Aus den vielfältigen vollspurigen Vorbildern des kantigen Typ IV, unter anderem mit Fronttüren, entstehen weitere 4 Kommißbrote als Modell: - Fabrik-Nr. 55 als DR VT 137 513 (ex Ruppiner Eisenbahn T 84) - Vollspur 1435 mm - Breite 2500 mm- - Fabrik-Nr. 40 als DR VT 137 514 (ex Salzwedeler Kleinbahn T 91) - Vollspur 1435 mm - Breite 2500 mm- - Fabrik-Nr. 43 als DR VT 137 520 (u.a. ex Kleinbahn Erfurt-Nottleben T 97) - Vollspur 1435 mm - Breite 2500 mm - Fabrik-Nr. 74 als Salzwedeler Kleinbahn T 93 - Vollspur 1435 mm - Breite 2500 mm- - Fabrik-Nr. 74 als DR VB 147 080 - 082 (u.a. ex Salzwedeler Kleinbahn T 93) - Vollspur 1435 mm - Breite 2500 mm-
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